- Denna artikel är inte ett officiellt yttrande från Yimby. Se Allmänna förbehåll för Yimby-wikin.
Tunnelbanan i Stockholm är en tunnelbana med precis 100 stationer, och hundratusentals passagerare varje dag.
Stockholmsförhandlingen[]
T-Solna Centrum.
Tunnelbanan planeras att byggas ut, bland annat till Nacka, Järfälla och Hagastaden. Se Stockholmsförhandlingen.
Alternativ utbyggnad[]
Lidingö[]
Se Lidingö.
Danderyd-Täby[]
Se Täby.
Ny linje under Riddarfjärden[]
Det finns flera förslag till en ny tunnelbanelinje under Riddarfjärden, väster om Slussen. Socialdemokraterna föreslår lila linjen, och Miljöpartiet föreslår orange linjen.
Ett mer begränsat förslag är magentalinjen, där linjerna till Akalla och Fruängen knoppas av, och förbinds av en ny tunnel från Liljeholmen till Västra skogen, med stationer vid Reimersholme, Thorildsplan och Stadshagen/Lindhagen.
På så sätt går det att dubblera trafiken på linjerna till Akalla, Hjulsta, Fruängen och Norsborg, där det finns ledig spårkapacitet.
Andra förslag för tunnelbanan[]
Plattformsdörrar i tunnelbanan i Dubai.
Plattformsdörrar[]
Plattformsdörrar finns i många andra tunnelbanesystem. De minskar buller, och förbättrar säkerheten och komforten.
Entréprojektet[]
Många tunnelbanestationer, särskilt i förorterna, har enbart en entré. Fler entréer skulle ha många fördelar.
- Enklare utrymning
- Kortare väg för passagerarna
- Mindre trängsel på stationerna
- Nya utrymmen för lokaler
Det går med andra ord att ge tiotusentals stockholmare gångavstånd till tunnelbanan, utan att köra ett enda nytt tåg, eller bygga en enda meter spår.
Växtodlingar[]
På många tunnelbanestationer under jord, går det att odla gröna växter under växtbelysning. Växter kan förbättra den ofta hårda akustiken, filtrera partiklar, öka luftfuktigheten och bidra till det estetiska intrycket. Se vidare urban grönska.
Krav på odlingarna[]
Många av t-banans utrymmen under jord är täta och håller plusgrader året runt; då går det att odla tropiska växter. Utomhus kan köldtåliga växter, t ex barrträd, anläggas.
Odlingar kan anläggas i överblivna utrymmen, som är svåra att nå för vandalism, men lätta att nå för underhåll. De kan få sitt vatten från droppbevattning.
Växtbelysning kan ersätta en del av den ordinarie belysningen.
Spärrar, kontroller och priser[]
SL:s spärrar och biljettsystem har kritiserats. Yimby är neutralt i frågan om nolltaxa.
Enskilda stationer[]
T-Centralen[]
- Se Norrmalm för fördjupning.
Plattformsutrymmena på T-Centralen har hård akustik, och materialen är mörka och slitna. Efter att Citybanan färdigställs, uppstår en möjlighet att tillfälligt stänga av stationen för en grundlig renovering.
Slussen[]
- Se Slussen för fördjupning.
T-banestationen Slussen kommer vara i stort sett orörd under byggandet av Nya Slussen. Den kommer vara hårt belastad, och därför bör renovering vänta tills Nya Slussen är färdig.
Gullmarsplan[]
- Se Globenområdet för fördjupning.
Gullmarsplan är en av de hårdast belastade knutpunkterna. Enligt utbyggnadsförslaget ska Hagsätragrenen snöras av, men det är ännu inte fastställt.